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搏远金属制品有限公司投入大量资源拓展研发团队，实现 河池锻造法兰毛坯从研发到生产，以及 河池锻造法兰毛坯的服务。我们提供各种创新，高质量，具有成本效益的可持续 河池锻造法兰毛坯产品以及服务，以满足不同地区不同场景的特定需求。
2锻造工艺过程一般由以下工序组成，即选取优质钢坯下料、加热、成形、锻后冷却。锻造的工艺方法有自由锻、模锻和胎膜锻。生产时，按锻件质量的大小，生产批量的多少选择不同的锻造方法。 自由锻生产率低，加工余量大，但工具简单，通用性大，故被广泛用于锻造形状较简单的单件、小批生产的锻件。自由锻设备有空气锤、蒸汽-空气锤和水压机等，分别适合小、中和大型锻件的生产。模锻生产率高，操作简单，容易实现机械化和自动化。模锻件尺寸精度高，机械加工余量小，锻件的纤维组织分布更为合理，可进一步提高零件的使用寿命。自由锻的基本工序：自由锻造时，锻件的形状是通过一些基本变形工序将坯料逐步锻成的。自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲和切断等。
镦粗 镦粗是对原坯料沿轴向锻打，使其高度减低、横截面增大的操作过程。这种工序常用于锻造齿轮坯和其他圆盘形类锻件。镦粗分为全部镦粗和局部锻粗两种。
拔长 拔长是使坯料的长度增加，截面减小的锻造工序，通常用来生产轴类件毛坯，如车床主轴、连杆等。
冲孔 用冲子在坯料上冲出通孔或不通孔的锻造工序。
弯曲 使坯料弯曲成一定角度或形状的锻造工序。
扭转 使坯料的一部分相对另一部分旋转一定角度的锻造工序。
切割 分割坯料或切除料头的锻造工序。
模锻模锻全称为模型锻造，将加热后的坯料放置在固定于模锻设备上的锻模内锻造成形的。 1.模锻的基本工序 模锻工艺过程：下料、加热、预锻、终锻、冲连皮、切边、调质、喷丸。常用工艺有镦粗、拔长，折弯、冲孔、成型。常用模锻设备 常用模锻设备有模锻锤、热模锻压力机、平锻机和摩擦压力机等。
通俗地讲，锻造法兰质量更好，一般是通过模锻生产，晶体组织细密，强度高，当然价格也贵一些。
无论是铸造法兰还是锻造法兰都属于法兰常用制造方法，看需要使用的部件的强度要求，如果要求不高，还可以选用车削制法兰。
割制法兰
在中板上直接切割出法兰的留有加工量的内外径及厚度的圆盘，再进行螺栓孔及水线的加工。这样生产出来的法兰就叫做割制法兰，此类法兰最大直径以中板的幅宽为限。
卷制法兰
用中板割条子然后卷制成圆的工艺叫做卷制，多用于一些大型法兰的生产。卷制成功之后进行焊接，然后压平，再进行水线及螺栓孔的工艺的加工。
关于船用法兰部份标准代号：
ISO国际标准/GB国家标准
GB2503-89 国标船用铸铁法兰(四进位)
GB2504-89 国标船用铸钢法兰(四进位)
GB2505-89 国标船用铸铜法兰(四进位)
GB2506-89 国标船用搭焊钢法兰(四进位)
GB2507-89 国标船用搭焊铜法兰(四进位)
GB2508-89 国标船用搭焊钢环松套钢法兰(四进位)
GB/T4450-1995 国标船用盲版钢法兰
GB10746-89 国标船用对焊钢法兰(四进位)
GB10747-89 国标船用对焊钢环松套钢法兰(四进位)
GB10748-89 国标船用焊接铜环松套钢法兰(四进位)
GB10749-89 国标船用铜管折边松套钢法兰(四进位)
GB10750-89 国标船用扁圆形铸铁和铸钢法兰
GB10751-89 国标船用扁圆形焊接钢法兰
CB苏联标准/行业标准
CB/T43-1999 国标船用铸铁法兰
CB/T44-1995国标船用铸钢法兰
CB/T45-1999 国标船用铸铜法兰
CB/T46-1999 国标搭焊钢法兰
CB/T47-1999 国标对焊钢法兰
CB/T48-1999 国标焊接铜法兰
CB/T49-1999 国标搭焊钢环松套钢法兰
CB/T50-1999 国标对焊钢环松套钢法兰
CB/T51-1999 国标搭焊铜环松套钢法兰
CB/T52-1999 国标铜管折边松套钢法兰
CB856-76 国标P30铸钢法兰
CB857-76 国标P30铸铜法兰
CB858-76 国标P30焊接铜法兰
CB859-76 国标P30焊接钢法兰
CB1044-83 国标P30异径搭焊铜法兰
CB1045-83 国标P30异径搭焊铜法兰
CB1144-85 国标P30盲板钢法兰
CB*3212-1999 国标船用搭焊、对焊、铜焊折边松套异径钢法兰
CB/T3766-1996 国标排气管钢法兰及垫片
CB/T3846-1999 国标船用铝管折边松套铝法兰
CB/T3847-1999 国标船用扁圆形焊接钢法兰
CB/T3848-1999 国标扁圆铸铁和主刚铸钢法兰
CB/T3847-1999船用扁圆形焊接法兰
JIS日本标准/CBM外贸标准
CBM1004-81 日标PN0.2MPa铸铁、铸钢、搭焊钢法兰
CBM1005-81 日标PN0.5MPa铸铁、铸钢法兰
CBM1006-81 日标PN1.0MPa铸铁、铸钢法兰
CBM1007-81 日标PN1.6MPa铸铁、铸钢法兰
CBM1008-81 日标PN2.0MPa铸钢法兰
CBM1009-81 日标PN3.0MPa铸钢法兰
CBM1010-81 日标PN4.0MPa铸钢法兰
CBM1011-81 日标PN6.3MPa铸钢法兰
CBM1012-81 日标PN0.5MPa搭焊钢法兰
CBM1013-81 日标PN1.0MPa搭焊钢法兰
CBM1014-81 日标PN1.6MPa搭焊钢法兰
CBM1015-81 日标PN2.0MPa搭焊钢法兰
CBM1016-81 日标PN3.0MPa搭焊钢法兰
CBM1017-81 日标PN3.0MPa对焊钢法兰
CBM1018-81 日标PN4.0MPa对焊钢法兰
CBM1019-81 日标PN6.3MPa对焊钢法兰
CBM1020-81 日标PN0.5、1.0、1.6MPa铸铜、搭焊铜法兰
CBM1021-81 日标排气管钢法兰
由于船标法兰具有良好的综合性能，所以它广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、水暖、消防、电力、航天、造船等基础工程。
船用法兰
船用法兰（船标法兰）属于船标法兰标准体系。是船标法兰(又称CBM法兰)的其中一种表现形式，是船舶设备或管道上常用的法兰。
船用法兰分类：
船用平焊法兰
是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用最多的法兰。
船用对焊法兰
又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力高于PN16MPa。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰
又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
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